Okvirji vrat vrat večinoma uporabljajo način zadnjega vtiča. Prednost zadnjega vtiča je, da se lahko izogne poškodbam in onesnaževanju okvirja vrat s strani potiskarja med kasnejšim zaprtim mavcejem in konstrukcijo zemeljskih blazin.
Vendar pa namestitev zadnjega vtiča zahteva, da se okvir vrat pokoplje 50-60 mm v zemeljski blazini, namestitev požarnih vrat pa večinoma podizvajal s specializiranimi proizvajalci. Enote gradbeništva pogosto ne upoštevajo tal požarnih vrat med gradnjo zemeljske blazine. Naslednje rezervacije bodo med namestitvijo razrezale okvir požarnih vrat, tla pa je treba popraviti po zaključku namestitve. To bo nedvomno povečalo težave pri namestitvi požarnih vrat, vplivalo na napredek gradnje in vplivalo tudi na civilno gradnjo. Kakovost konstrukcije in lepota projekta.
Da bi se izognili zgornjim težavam, je pri gradnji zemeljske blazine glede na zahteve velikosti okvirja požarnih vrat toplotna izolacijska plošča enake velikosti, kot je vgrajeni del vnaprej vgrajen v položaj namestitvenega okvira. Ko je okvir vrat nameščen, je kraj izoliran po odstranitvi plošč, razširitvena cementna malta se uporablja za tesno napolnitev vrzeli po namestitvi okvirja vrat. Na ta način se izboljša gostota pakiranja okvirja požarnih vrat, izboljšan je napredek vgrajenega okvirja požarnih vrat, zagotovljena pa je tudi kakovost zemeljskega inženiringa.
